بطارية ليثيوم قابلة لإعادة الشحن طويلة العمر Lifepo4 للسيارة ذات الطاقة الجديدة

بطارية ليثيوم قابلة لإعادة الشحن طويلة العمر Lifepo4 للسيارة ذات الطاقة الجديدة

مقدمة

تتكون مركبات الطاقة الجديدة بشكل أساسي من نظام قيادة البطارية ونظام المحرك ونظام التحكم الإلكتروني والتجميع.من بينها ، المحرك والتحكم الإلكتروني والتجميع هي في الأساس نفس تلك الموجودة في السيارات التقليدية.يكمن سبب اختلاف السعر في نظام محرك البطارية.من حيث تكوين تكلفة مركبات الطاقة الجديدة ، يمثل نظام تشغيل البطارية 30-45٪ من تكلفة مركبات الطاقة الجديدة ، بينما تمثل بطارية الليثيوم القوية حوالي 75-85٪ من تكلفة تكوين نظام تشغيل البطارية .

نظام إدارة بطارية الطاقة

1. تعتمد السيارات الكهربائية على الطاقة الكهربائية لقيادة المركبات.قد تصل القدرة اللحظية إلى مئات الكيلوواط ، ويتراوح مدى الجهد من عشرات الفولتات إلى مئات الفولتات ، ويمكن أن يصل التيار أيضًا إلى موجب أو ناقص مئات الأمبيرات.إن شحن وتفريغ تيار كبير وإخراج الجهد العالي يعني أن حزمة بطارية الطاقة لديها متطلبات حمل كهربائي عالية.
2. بالإضافة إلى ذلك ، تتكون حزمة بطارية الطاقة بالكامل من العديد من خلايا بطارية الطاقة.من أجل الإدارة الفعالة لبطاريات الطاقة هذه ، والتحكم في شحن وتفريغ حزمة بطارية الطاقة ، والاستجابة للمتطلبات الوظيفية للمركبة بأكملها ، تحتوي حزمة بطارية الطاقة أيضًا على نظام معقد للغاية لإدارة بطارية الطاقة (BMS) ، وهو تتكون من أجهزة استشعار ، مشغلات ، وحدات تحكم (وحدات تحكم إلكترونية) ومكونات أخرى ، قم بجمع الجهد والتيار ودرجة الحرارة وغيرها من بيانات النظام ، وإجراء العمليات الحسابية المعقدة ، والتواصل مع أجزاء أخرى من السيارة بأكملها ، واستكمال وظائف محددة ، وتحديد العملية حدود النظام ، والتحكم في الحالة غير الطبيعية للنظام ، وما إلى ذلك.
3. يمكن اعتبار نظام إدارة بطارية الطاقة بمثابة "العقل" لبطارية الطاقة ، والتي تتكون أساسًا من وحدة مراقبة مفردة ووحدة إدارة بطارية الطاقة.أولاً ، تكون وحدة المراقبة المفردة مسؤولة عن قياس الجهد والتيار ودرجة الحرارة والمعلمات الأخرى لبطارية الطاقة ، فضلاً عن التوازن والوظائف الأخرى.عندما تقيس وحدة مراقبة الوحدة هذه البيانات ، فإنها تنقل البيانات إلى وحدة إدارة بطارية الطاقة من خلال "الشبكة العصبية" لبطارية الطاقة المذكورة أعلاه.

تطبيق